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Powerslide XC Trainer

Der Powerslide XC Trainer gehört seit 2006 zu den ersten Nordic Skates auf dem deutschen Markt. Damals hieß er noch Nordic Trainer. Er wird kontinuierlich weiterentwickelt und bekam dieses Jahr ein völlig neues Gesicht. Er ist gegenüber den Vorjahren kaum wiederzuerkennen. Viele positive Eigenschaften des Powerslide XC Path sind jetzt eingeflossen. Mittlerweile hat sich der XC Trainer vom Einsteiger zum Modell der Oberklasse gemausert.

Oberschuh / Boot

Der XC Trainer Oberschuh stammt aus der Powerslide Phuzion Open Air Serie. Er ist identisch mit dem Oberschuh das XC Path - einzige Ausnahme: Die Schafthöhe und die -weite lassen sich nicht verstellen. Der gepolsterte Schaftbereich ist vom Oberschuh abgelöst und wird „nur“ durch zwei seitliche Streben verbunden. Diese bieten allerdings durch ihre Steifigkeit einen sehr guten seitlichen Halt. Der Vorteil dieser Schuhkonstruktion liegt eindeutig in der großen Bewegungsfreiheit nach vorne und hinten. Beim Bremsen mit dem Powerslide XC Trainer kann so kinderleicht die erforderliche Kraft aufgewendet werden.

Die luftige Bauweise vom Powerslide Phuzion Open Air Boot sorgt für ein angenehmes Fußklima. Seitliche und in die Sohlenunterseite eingelassene Luftschlitze kühlen zusätzlich und geben Stauhitze keine Chance. Die Polsterung der Zunge ist der Form des Fußes angepasst. Das Obermaterial besteht aus PU-Leder - das Innenmaterial aus Neopren/Micromesh. Die Fußfixierung erfolgt über eine fein justierbare Schaftschnalle, einem breiten Klettband über dem Spann und der durch Schlaufen geführten Schnürung. Der Montageabstand beträgt jetzt beim Powerslide XC Trainer 195mm anstatt bisher 165mm. Mit den 23mm langen Montageschlitzen in Querrichtung ist eine optimale seitliche Schuhverstellung nach innen oder außen möglich.

Schiene

Die neue Schiene des Powerslide XC Trainers besteht aus einem einzigen Aluminiumteil, welches nach dem Ausstanzen entsprechend gebogen wurde. Die bisherige Konstruktion aus zwei separaten Seitenwänden findet man nur noch beim Powerslide XC Trail. Der Nordic Cross Skater steht jetzt tiefer, was für mehr Stabilität und Sicherheit sorgt. Insgesamt ist die neue Schiene ein wenig länger ausgefallen, um die Spurtreue zu verbessern. Für die Schuhmontage werden Magnesiumblöcke verwendet - nicht mehr Kunststoff. Das hat den Vorteil, dass sich die Montageschrauben nicht mehr zu fest in den Kunststoff drücken können und so eine seitliche Verstellung beinahe unmöglich machen.

Die als Zubehör erhältlichen Rollski Schutzbleche passen exakt und werden ohne großen Aufwand bei Bedarf nachgerüstet. Die 8mm Radachsen zieht man weiterhin mit einer Gegenschraube fest. Der Montageabstand beträgt, wie oben schon erwähnt, 195mm.

Wadenbremse - Calf Brake II

Auch bei der Nordic Wadenbremse hat sich etwas getan - es kommt beim Powerslide XC Trainer Modell 2012 die Calf Brake II zum Einsatz. Sie ist mit einem durchgehenden Bolzen an der Schiene befestigt. Eine deutliche Verbesserung gegenüber der bisherigen Wadenbremse Calf Brake I. Eine Schuhverstellung ist nun wesentlich leichter und der Verstellbereich entsprechend größer. Die höhenverstellbare Wadenschale wird mit einem Klettband an der Wade fixiert. Es ist natürlich möglich eine zweite Wadenbremse nachzurüsten.

Der Bremsvorgang wird eingeleitet, indem man den Skate mit der montierten Wadenbremse nach vorne schiebt. Beim Bremsen ist man in einer leichten Schrittstellung - der Oberkörper bleibt senkrecht.

Kugellager und Luftreifen

Die Powerslide Kugellager „Twincam SUS - Rustproof“ sind mit einem hochwertigen Schmiermittel versehen. Es lässt sich nur sehr schwer auswaschen oder mit Wasser vermischen. Die 7 Stahlkugeln laufen in einem Käfig, der mit hoher Präzision geschliffen wurde. Das garantiert einen reibungsarmen und langlebigen Rundlauf. Die Laufbahnen und die Stahlkugeln sind speziell gegen Rost geschützt.

Der Powerslide XC Trainer rollt weiterhin auf Road Star Luftreifen 6 ¼“ von Kenda - einem weltweit bekannten Reifenhersteller. Das Durchgangsloch um das Ventil ist mit einem Felgenband verstärkt. Der Gummi-Außenmantel hat sich über die Jahre als robust und langlebig herausgestellt. Die Road Star Luftreifen werden mit 6,3 bar gefüllt.

Alternativ gibt es auch PU-Rollen mit einem Durchmesser von 150mm. Diese werden nur auf gutem Asphalt eingesetzt und ermöglichen eine höhere Durchschnitts- geschwindigkeit.

Kurz und knapp die Vorteile vom Powerslide XC Trainer:

„altbekannter“ Nordic Skate am deutschen Markt
neue Schiene mit niedriger Standhöhe
Oberschuh mit guter Bewegungsfreiheit